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記者陳金旺／台中報導
大腸內長息肉，有可能發展成大腸癌。澄清醫院平等院家庭醫學科主治醫師李國任表示，大腸癌的發現已不是難事，大腸鏡檢查是利器。
一名 ?46歲警官平日忙於警政業務，無法正常飲食，因為同單位很多人做完大腸鏡檢查發現長息肉，正好有公務人員的健康檢查補助，因此到澄清醫院平等院做無痛大腸鏡檢查，發現有多顆息肉，肝膽腸胃科醫師評估息肉有病變的風險，建議手術切除，當日立即會診大腸直腸外科以腹腔鏡手術，病理切片化驗結果為原位癌，幸及早發現及早治療，現已回到工作崗位。
另一名年輕女性因近一星期解大便皆有血絲及黏液，非常擔心，因此安排大腸鏡檢查，發現靠近直腸的位置有顆 ?0.6cm× ?0.5cm息肉，經內視鏡切除，病理切片檢查為幼年型息肉。
家庭醫學科醫師李國任指出，幼年型息肉顧名思義是常見於小孩直腸中的息肉，但其他年齡層及其他部位的大腸亦可能出現，典型的症狀即是解血便並且有黏液，且約有 ?30%的幼年型息肉是多發性，建議定期做大腸鏡檢查。
國人因為飲食西方化、高脂肪、精緻化，且多外食，蔬菜水果的攝取變少，增加罹患大腸癌風險，國建署補助 ?50～ ?69歲民眾每 ?2年 ?1次大腸癌糞便潛血檢查。
李國任表示，大腸癌的腫瘤或息肉會受到糞便摩擦而流血，血液因而會附著在糞便表面排出，所以透過糞便潛血檢查能早期發現大腸癌或息肉，並經由大腸鏡檢查作進一步診斷，及早接受治療。
 

 

 

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。

官員說，國省錢際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。

不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。

韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

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