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記者陳金旺/台中報導
大腸內長息肉,有可能發展成大腸癌。澄清醫院平等院家庭醫學科主治醫師李國任表示,大腸癌的發現已不是難事,大腸鏡檢查是利器。
一名 ?46歲警官平日忙於警政業務,無法正常飲食,因為同單位很多人做完大腸鏡檢查發現長息肉,正好有公務人員的健康檢查補助,因此到澄清醫院平等院做無痛大腸鏡檢查,發現有多顆息肉,肝膽腸胃科醫師評估息肉有病變的風險,建議手術切除,當日立即會診大腸直腸外科以腹腔鏡手術,病理切片化驗結果為原位癌,幸及早發現及早治療,現已回到工作崗位。
另一名年輕女性因近一星期解大便皆有血絲及黏液,非常擔心,因此安排大腸鏡檢查,發現靠近直腸的位置有顆 ?0.6cm× ?0.5cm息肉,經內視鏡切除,病理切片檢查為幼年型息肉。
家庭醫學科醫師李國任指出,幼年型息肉顧名思義是常見於小孩直腸中的息肉,但其他年齡層及其他部位的大腸亦可能出現,典型的症狀即是解血便並且有黏液,且約有 ?30%的幼年型息肉是多發性,建議定期做大腸鏡檢查。
國人因為飲食西方化、高脂肪、精緻化,且多外食,蔬菜水果的攝取變少,增加罹患大腸癌風險,國建署補助 ?50~ ?69歲民眾每 ?2年 ?1次大腸癌糞便潛血檢查。
李國任表示,大腸癌的腫瘤或息肉會受到糞便摩擦而流血,血液因而會附著在糞便表面排出,所以透過糞便潛血檢查能早期發現大腸癌或息肉,並經由大腸鏡檢查作進一步診斷,及早接受治療。
 

 

 

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國省錢際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

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